中工汽車網訊，12月8日，澳大利亞礦企ST GEORGE發布公告稱，蜂巢能源擬投資近500萬澳元（約合2342萬元人民幣），參與該公司的股權增發。同時，蜂巢能源將協助開發ST GEORGE位于西澳的Mt Alexander鋰輝石礦項目，并獲得此項目25%的鋰礦包銷權。此外，雙方將考慮組建合資企業，收購和開發新的鋰礦項目。

事實上，為了避免動力電池原材料短缺、價格上漲等帶來的業務風險，動力電池企業開拓國內外原材料市場的新聞已屢見不鮮。寧德時代、國軒高科、欣旺達等一眾動力電池企業均在密集的跑馬圈地。

作為鋰電企業，蜂巢能源近幾年發展迅猛，2018年，豐田、大眾等傳統巨頭紛紛開始宣布電動化轉型計劃，沉浸在傳統SUV市場里的長城突然意識到，如果還不積極采取應對措施，謀求電動化轉型，那么長城很可能會被時代所拋棄。因此，在魏建軍的主持下，長城內部開始了轟轟烈烈地戰略調整與組織架構變革，剝離零部件部門，成立獨立公司并謀求上市，蜂巢能源應運而生。

數據顯示，蜂巢能源在*新一個季度的全球動力電池裝機量排行榜上擠進前十。裝機量的增加自然離不開蜂巢能源積極的擴產布局，目前，蜂巢能源正在全球范圍內進行產能建設。計劃在四川遂寧、浙江湖州、馬鞍山、南京、四川麗水、成都建立生產基地，覆蓋長三角、華南、西南三大區域。

此外，11月，蜂巢能源科創板IPO獲上交所受理，中信證券為其保薦機構，擬募資150億元。這也意味著全球前十動力電池企業中*未上市的公司正式進軍資本市場。據招股書顯示，蜂巢能源2019 年—2021 年營業收入分別為9.29億元、17.36億元以及44.74億元，復合增長率高達119.42%，業績保持高增長。以此計算，蜂巢能源對應估值達600億元，成為新晉動力電池超級獨角獸。

對于下一步的發展計劃，蜂巢能源董事長楊紅新表示，“公司今年底將完成超過120GWh的產能，預計到2025年，蜂巢能源的產能規劃將超過200GWh。”

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